Der Verkehrsversuch ist der erste Schritt einer dauerhaften Umgestaltung und Neubelebung der Bahnhofstraße. Während einer Testphase soll die Neuregelung des Verkehrs erprobt und untersucht werden. Gleichzeitig werden den lokalen Gewerbetreibenden neue Flächen zur Nutzung bereitgestellt und Veranstaltungen organisiert. Der Versuch ist ergebnisoffen und wird eine Grundlage für die Weiterentwicklung der Bahnhofstraße sein.

Durch die Maßnahmen wird die Bewegungs- und Barrierefreiheit für alle verbessert. Die Bahnhofstraße wird sicherer und der Aufenthalt durch den beruhigten Verkehr angenehmer. Gleichzeitig werden durch diese Maßnahme nachhaltige Mobilitätsformen gefördert und lokal Klimaschutz betrieben.

Der Wunsch zur Umgestaltung der Bahnhofstraße geht aus gleichen Teilen von der Bevölkerung, den lokalen Gewerbetreibenden sowie der Politik aus. Schon bei der Erstellung des Mobilitätskonzeptes ist darauf eingegangen worden und dieser Bereich ist ein zentrales Thema des Konzepts. Eine Umgestaltung ist gewünscht und soll mit diesem Verkehrsversuch erprobt werden. Gemeinsam mit Wedel Marketing und den politischen Vertretern im Rat hat die Stadtverwaltung das Konzept dafür entwickelt. Die zwei Phasen sollen die Gewöhnung an die neuen Bedingungen vor Ort erleichtern und es den lokalen Gewerbetreibenden sowie Anwohnern ermöglichen, diese Veränderungen anzunehmen.

Die Bahnhofstraße soll barrierefreier, entspannter, sicherer und klimafreundlicher werden. Mit dem Verkehrsversuch sollen neue Ansätze zur Erreichung dieser Ziele erprobt werden, ohne das städtische Budget zu überlasten und gleichzeitig eine beteiligungsorientierte Datengrundlage für die weitere Planung zu schaffen.

Nein, die Bahnhofstraße wird zu einer Fahrradstraße, in der PKW-Verkehr erlaubt ist.

Kraftfahrzeuge (Kfz) sind durch ein Zusatzzeichen zugelassen und dürfen weiterhin die Bahnhofstraße befahren. Der/die Fahrer:in muss sich allerdings in der Geschwindigkeit und Fahrweise dem Radverkehr anpassen.

• Radfahrende dürfen nebeneinander fahren.
• Andere Fahrzeuge sind nur durch ein Zusatzschild zugelassen und müssen sich in ihrer Fahrweise dem Radverkehr anpassen.
• Zulässige Höchstgeschwindigkeit für alle: 30 km/h.

Ja, der Bus fährt weiterhin durch die komplette Bahnhofstraße und bedient die beiden Haltestellen "Bahnhofstraße" und "Bei der Doppeleiche". Dadurch sollen auch mobilitätseingeschränkte Personen die Bahnhofstraße und ihre Geschäfte bequem erreichen können. 

Ja, die Vorfahrtsregel bleibt bestehen, wie sie jetzt ist. Die Bahnhofstraße bleibt somit über ihren gesamten Verlauf eine Vorfahrtsstraße.

Für Anwohnende ist das Befahren der Bahnhofstraße für PKWs ohne Einschränkungen möglich. 

Der Lieferverkehr darf die Bahnhofstraße weiterhin befahren. Die Lieferzonen bleiben bestehen.

Im Zuge der Erstellung des Wedeler Mobilitätskonzeptes wurde die Bevölkerung sowohl über Online-Umfragen als auch in Planungswerkstätten zur Bahnhofstraße befragt und hat an der Erarbeitung des Konzepts mitgewirkt. Die Ergebnisse wurden im Rat, Online sowie auf einer öffentlichen Informationsveranstaltung vorgestellt.

Während des Verkehrsversuchs wird es außerdem Befragungen der Anwohnenden und Nutzer:innen sowie der Gewerbetreibenden geben. Die Ergebnisse dieser Befragung werden anschließend in einer Abschlussveranstaltung präsentiert und der weiteren Planung zugrunde gelegt. Vor einem langfristigen Umbau der Bahnhofstraße ist außerdem eine breit angelegte Bürger:innen- und Anlieger:innenbeteiligung vorgesehen.

Die Grundlage der Evaluierung bilden Verkehrszählungen vor und während des Verkehrsversuchs. Dadurch soll das Nutzer- und Parkverhalten sowie Verdrängungseffekte erhoben werden. Gleichzeitig wird es Umfragen unter den Gewerbetreibenden sowie den Nutzer:innen der Bahnhofstraße geben. Diese Untersuchungen werden von einem Fachplanungsbüro durchgeführt.

Die Ergebnisse werden nach Beendigung des Versuches der Öffentlichkeit vorgestellt und dienen als Grundlage für die Weiterentwicklung der Bahnhofstraße.